Cuando viajas por diferentes países y continentes, es común coleccionar algún tipo de artículo común de todos esos lugares para formar una gran colección que demuestre por todos los sitios por donde has pasado. Uno de los artículos favoritos que los viajeros coleccionan son los tickets de metro de diferentes ciudades.
Y es que el metro es un transporte que puede caracterizar una ciudad o un país aunque sólo esté presente en zonas de mayor población. Es en definitiva un símbolo que a muchos nos gusta visitar para conocer como se desplaza la gente de esa ciudad. Desde aquí vamos a mostrar algunas curiosidades de este medio de transporte a lo largo del mundo.
- El metro más largo del mundo es el de Londres, con 415 km, seguido del de New York con 368. Los siguientes en la lista son los metros de Tokyo (292.3 km), Seul (287 km), Moscú (265.2 km), Madrid (226.5 km), Paris (212.5 km), y Ciudad de México (201.7 km)
- Cada sistema de metro tiene un logo diferente que se puede en la siguiente imagen de Símbolos de metros en el mundo.
hace mas menos dos años era un placer viajar en este servicio subterraneo; pero ocurrio k el gobierno implemento un “mejor” sistema de transporte lo se k tradujo en un problema pues se distribuyo mal el servicio de buses urbanos cambiandoles los recorridos y cargando la responsabilidad al metro de santigo.
ahora es insoportable viajar apretado con 5 personas por metro cuadrado… es algho asfixiante..
bueno… me despido y les dejo ofrecida la invitacion a k busken imagenes actuales del metro de santiago… al cual llamaremos ahora en adelante
EL METRO DE “SANTIASCO”…
-Tres líneas de tranvía
-Seis líneas del “Subte” (un tren que es solo subterráneo
-Y 7 líneas de ferrocarril propiamente tal, que tienen una línea ferrea que se puede cruzar en la calle.. (como todos los trenes antiguos que conocemos), pero siempre dentro de la ciudad.
Si se contara todo esto (cosa que no se hace) existen datos que afirman que son 805 kilómetros de Metro, lo que lo haría el más grande del mundo por sobre todos los mencionados antes. Lo que pasa es que al hablar del Metro de Buenos Aires erróneamente solo se considera el “Subte”, que es bastante más pequeño.
Pero eso es… que el sistema ferroviario metropolitano más extenso del planeta está acá en Sudamérica, no en otra parte. Invito a volver a revisar qué entendemos por “Metro”: lo oficial dice que es toda la conjunción de lineas ferroviarias que estan dentro de la ciudad, dentro de una metrópolis, justamente.
El “Metro” del Distrito Federal, con sus 38 años de existencia a cuestas y sus problemas normales, es uno de los mejores transportes en su tipo a escala internacional, por sus características de servicio, tarifa y frecuencia de paso de trenes, reconoció José Luis Merino, presidente de la Comunidad de Metros (Comet).
No hay otro Metro en el mundo que tenga la frecuencia entre el paso de un tren y otro como el de la Ciudad de México, lo cual constató al recorrer la línea Uno y ver que en la estación “Pino Suárez” pasa un convoy cada minuto, y la cantidad de usuarios es impresionante, por lo que subrayó: “Búsqueme usted un Metro en el mundo que tenga esas frecuencias”.
Los metros de Lisboa, Moscú y París son los considerados más bonitos del mundo. Por su arquitectura, decoración y continuas exposiciones.(aqui solo hare una aclaración, en que metro existen murales de siqueiros y rivera??? un pasillo de la ciencia, en fin un metro tematico.) si han visitado mi pais seguramente sabran que es uno de los mejores servicios y bueno que se atasca a las hora pico eso que ni que ahi nos vamos con tokyo y moscú.
EN FIN.. TAL VEZ NO SEA EL MEJOR, PERO SI ES UN EXCELENTE SERVICIO.
Saludos.
El metro en Praga y en Budapest también tienen estaciones muy bonitas, personalmente, mejores que las de París.
De todos los Metros en los que he viajado por el mundo, el Metro de Madrid sigue siendo el mejor, más rápido y más limpio.
Un saludo.
Y ELCANGRY esta muy equivocado, 1º el metro de Medellin tiene 4 enlaces y no es subterráneo porque no es requerido y esa no es una condición de categoría.
http://www.plano-metro.com
Gracias
Lo primero es lo que ha dicho Jose Manuel Gutierrez sobre el metro de Buenos Aires. El único sistema de “metro” de Buenos Aires es el Subte; como mucho se puede considerar el tranvía o metro lgero parte del sistema de metro (de hecho, en España hay varios metros que utilizan material del denominado metro ligero, y en Bruselas, si no me falla la cabeza, hay estaciones cuyas vías pueden combinar tanto trenes de metro como metro ligero). Las líneas de ferrocarril tradicional, por mucho que sean explotadas como la línea C5 de Cercanías Madrid (la línea ferroviaria interurbana con más pasajeros anuales en toda Europa), no son metro. Para que nos entendamos, el U-Bahn es metro, el S-Bahn no es metro
Otro error que tiene esa imagen es incluir el logotipo de Cercanías, servicio ofrecido por Renfe Operadora, cuando no cumple funciones de metro, sino de ferrocarril interurbano.
Y una lanza que quiero romper a favor de un metro pequeño, que es el de Lille (Región Nord Pas-de-Calais, Francia), que consta de sólo dos líneas, tiene sólo dos transbordos, obviando los que tiene con las dos líneas de tranvía. Su peculiaridad es que fue el primer metro cuya explotación se hizo mediante conducción automática y tiene en todas sus estaciones mamparas como las que se ven en este artículo del Metro de Shang Hai.