Metros del mundo: Símbolos, datos y curiosidades

No hay otra forma mejor de conocer una ciudad que moverse en su transporte público y dentro de éste, lo mejor es el metro, normalmente la forma de viajar más barata y sin atascos. Coger el metro no es simplemente una forma de viajar, también forma parte de una cultura subterránea con metros que parecen museos […]
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No hay otra forma mejor de conocer una ciudad que moverse en su transporte público y dentro de éste, lo mejor es el metro, normalmente la forma de viajar más barata y sin atascos. Coger el metro no es simplemente una forma de viajar, también forma parte de una cultura subterránea con metros que parecen museos con todo lujo de adornos, pinturas y esculturas. Metros modernos, con toda la tecnología punta aplicada, metros que no necesitan conductor, metros con estaciones espectaculares, etc. En este artículo queremos hacer un repaso por los metros más originales, bonitos o curiosos que podemos visitar en las principales capitales o ciudades del mundo, Metros del Mundos, símbolos, datos y curiosidades.

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El metro es un sistema de transporte en ciudad para pasajeros, totalmente independiente del tráfico, su frecuencia de paso suele ser corta y permite desplazar a una gran cantidad de personas en cada trayecto.

Dentro de la configuración de metro, podemos hablar también de metro ligero, no siempre considerado como metro, ya que una de las características del metro es la independencia del tráfico, utilizando un sistema de vías exclusiva, mientras que el metro ligero, circula en superficie compartiendo espacio con el tráfico.

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Una vez que ya tenemos claro que es el metro, vamos a conocer distintos metros del mundo que por sus características y singularidades les hace únicos y originales.

El Metro de Madrid

El metro de Madrid es el segundo metro más grande de Europa, detrás del metro de París y el de Londres. Lo configuran 238 estaciones, que recorren 293 km. El primer metro que circuló por Madrid lo hizo en 1919 y se estrenó con la línea Sol – Cuatro Caminos. Cuenta con 12 líneas y 1 Ramal de una sola estación.

El metro de Madrid no sólo cubre el área metropolitana, sino que se extiende hasta municipios como  Alcobendas, San Sebastián de los Reyes, Coslada, San Fernando de Henares, Rivas-Vaciamadrid, Arganda del Rey, Alcorcón, Leganés, Getafe, Móstoles, Fuenlabrada, Pozuelo de Alarcón y Boadilla del Monte. Lo que hace que el 80% de los habitantes de estos municipios, tengan una estación de Metro a menos de 600 metros de sus casas.

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Los últimos trenes incorporados a la red de metro y que han supuesto, para su adaptación, en algunos momentos cierres temporales de partes de las líneas, permiten alcanzar una velocidad máxima de 110 km/h. Metros automatizados y modernos con los últimos sistemas de señalización y seguridad.

Dentro del Metro de Madrid, podemos encontrar algunas curiosidades como es la que hasta hace unos años se conocía como la Estación Fantasma, una estación que dejó de utilizarse por su cercanía con respecto a la siguiente estación y por la que el tren pasaba sin parar, quedando como una imagen congelada en el tiempo, esta estación hoy es museo visitable, la actual estación-museo de Chamberí.

Estación fantasma de Chamberí

Estación fantasma de Chamberí

Durante la Guerra Civil, el metro de Madrid tuvo un papel muy importante en los bombardeos de Madrid, sirvió como refugio durante los duros ataques, siendo además utilizado como arsenal e incluso como medio para el transporte de tropas.

Otra curiosidad del Metro de Madrid, es el cambio de nombre que han sufrido las diferentes estaciones, como por ejemplo, la Estación de Ópera, antes se llamaba Isabel II. Otras paradas cambiaron su nombre por motivos políticos, como es el caso de Príncipe de Vergara, que cambió su nombre después de la Guerra Civil como General Mola, Gran Vía por José Antonio. Con la llegada de la democracia, se restablecieron los nombres originales.

Antes José Antonio ahora Gran Vía

Antes José Antonio ahora Gran Vía

La estación construida a más profundidad es la de Cuatro Caminos, donde deberemos bajar una altura de un bloque de 20 pisos. Este desnivel se puede salvar gracias a las numerosas escaleras mecánicas y ascensores que nos llevarán rápidamente a la superficie o hasta nuestro vagón de trén.

El Metro de Moscú

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Inagurado en 1935, es considerado el metro más impresionante y bonito del mundo. Tras el lujo de los palacios imperiales de los zares, con la Revolución Rusa y el Comunismo imperante, se pensó en la belleza que sólo las clases elitistas habían podido disfrutar, ahora le tocaba al pueblo soviético disfrutar de esa belleza en su día a día, creando «un palacio para el pueblo».

Metro de Moscú

El metro de Moscú recorre 321 km, consta de 185 estaciones divididas en 12 líneas. Considerado el metro más utilizado del mundo ya que transporta unos 7 millones de pasajeros al día. Permite alcanzar cualquier punto de la ciudad sin hacer más de dos trasbordos, esto se debe a una línea circular con la que enlazan el resto de líneas, conectando las principales estaciones.

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Lujosas lámparas de cristal, mosaicos, mármoles, jaspes, pinturas, esculturas, mosaicos e incluso reproducciones de las gestas militares. La temática de estas estaciones siempre son alusivas a hechos históricos, consignas comunistas o como ya hemos comentado gestas militares. De lo que no cabe duda es de su belleza, impresionante e incuestionable.

Las líneas de metro en Moscú varían en cuanto a número de vagones de unas a otras así las líneas 2, 6, 7, 9, y 10 cuenta con 8 vagones, las líneas 1, 3 y 8 con 7 vagones y las líneas 4, 5 y 11 tienen 6. Cada vagón tiene una longitud de 19,5 metros y 4 puertas en cada lado.

En la línea 5, que es la línea circular, para saber el sentido de los trenes que se aproximan a la estación, utilizan voces masculinas y femeninas. La voces masculinas indican la dirección en sentido de las agujas del reloj, mientras que la voz femenina se escucha cuando la dirección del metro es en sentido contrario a las agujas del reloj.

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Si se trata de líneas radiales, las voces masculinas indican cuando el tren se acerca al centro de la ciudad y las femeninas cuando se alejan.

Dice la leyenda que existe otro metro paralelo al metro convencional de Moscú. Se cree que se iniciaron las obras en la época de Stalin, crado por la KGB, recibe el nombre en clave D-6. Esta información nunca ha sido ni confirmado ni desmentido por la administración.

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El Metro de París

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No podemos olvidar al metro de París, inagurado en 1900, con motivo de la Feria Mundial de París. Noventa y ocho años de evolución, ya que su línea más moderna data de 1998. A pesar de este parón, el metro de París ha seguido modernizándose e incorporando las últimas tecnologías en sus líneas.

La primera línea que se inauguró fue la que cubría el trayecto de Porte de Vincennes – Porte Maillot. Desde entonces hasta ahora cuenta con 16 líneas, numeradas del 1 al 14 más dos líneas bis, la 3 bis y la 7 bis, cubriendo un total de 213 km.

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Formado por 380 estaciones enlazadas a través de 87 conexiones, que hacen que sus 6 millones de usuarios diarios puedan desplazarse rápida y cómodamente por la ciudad. No en vano es el tercer metro más grande de Europa, sólo superado por el de Londres y el de Madrid.

Sin mencionar que tiene una de los servicios más eficientes de limpieza, suele recibir numerosas críticas de mal olor en algunos tramos.

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Algunas bocas de metro, que aún se conservan, fueron diseñadas por Héctor Guimard con un estilo Art Noveau. Realizadas en hierro forjado, se han convertido en un emblema de la ciudad. Hoy en día podemos disfrutar 86 de éstas maravillosas bocas de metro.

El Metro de Londres

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Extendiéndose por casi todos los rincones de la ciudad, por algo se trata de la red de metro con mayor número de estaciones 274. Se trata del metro más antiguo del mundo con más de 150 años y al igual que el metro de Madrid, se ha visto obligado a salir del perímetro metropolitano, extendiéndose hacia otros condados como el de Essex, Hertfodshire o Bucking-hamshire.

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Conformado por 13 líneas y 275 estaciones, circulando algunas de éstas por superficie, otras combinando subsuelo y superficie y otras enteramente bajo tierra. El primer tramo del metro de Londres y por lo tanto el primer tramo de metro del mundo fue la línea Paddington -Farringdon Street.

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Una de sus estaciones más emblemáticas es Baker Street, en honor al «domicilio original» del emblemático personaje de ficción, Sherlock Holmes. En 1863, Baker Street se encontraba dentro de la línea inagural del metro de Londres, hoy en día es uno de los centros neurálgicos de Londres.

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Estación de Baker Street

Siempre compra y valida tu billete o tarjeta. La multa son 80 pounds.

A pesar de toda la fama, el metro de Londres no se puede decir que sea de los más accesibles, realmente se encuentra un poco anticuado. Todavía existen muchas estaciones en las que no existen ascensores o lo que es peor ni ascensores ni escaleras mecánicas, provocando grandes aglomeraciones para subir en las horas puntas. Estaciones como las del Aeropuerto, donde no existen escaleras mecánicas, ideal para viajar con maletas.

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Acuérdate de colocarte en el lado derecho en las escaleras mecánicas, ya que la subida o bajada en Inglaterra es por la izquierda.

Tampoco es sencillo en algunos caso para personas discapacitadas, en muchas estaciones existe un gran hueco entre el andén y el trén, lo que complica su acceso, otras veces el obstáculo es un escalón que hace inviable el acceso a una silla de ruedas.

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El Metro de Tokio

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Considerada una de las redes de metro más grande del mundo, además de ser la primera línea de metro asiática. Con una longitud de 286,2 km, repartidas en 13 líneas, dan servicio a 8,7 millones de personas al día, es por eso que ocupa el segundo puesto en el número de viajeros al día, detrás de el de Moscú.

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La forma más rápida de viajar por Tokio es utilizando el metro, conocido también como Eden. El metro de Tokio se inaguró en 1927. Con sus 282 estaciones, nos permite trasladarnos de una punta a otra de la ciudad en un tiempo record.

La verdad es que el turista se encuentra un poco perdido dentro de la inmensidad del metro que puede llegar a ser muy agobiante, sin embargo es la mejor forma de conocer la ciudad y de llegar a sitios como museos, parques, centros comerciales, etc.

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Como buen japonés, el metro también cumple puntualmente en todos sus servicios. Se trata de un metro bien señalizado utilizando las indicaciones tanto en japonés como en inglés, además el personal de las estaciones está a disposición de todos los viajeros para prestar su ayuda.

El metro de tokio además posee aparcamientos cercanos a las estaciones o bocas de metro, donde pagando la cantidad correspondiente, tendrás tu coche listo para llegar después a casa.

En horas punta, los primeros vagones son Women Only, es decir sólo para mujeres, aunque además puedan viajar niños pequeños y discapacitados. Son vagones donde los hombres no pueden entrar, en respuesta a una solicitud de las mujeres por la incomodidad de las aglomeraciones y lo que esto aveces supone para las mujeres.

Hay wifi gratis en 143 estaciones del metro de Tokyo.

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Cuando hemos comprado el billete y descubrimos que nos hemos equivocado o simplemente decidimos ir a otro destino distinto, el metro de Tokio pone a disposición de los usuarios unas máquinas destinadas a este fin, calcular la diferencia de importe para que puedas abonar la diferencia.

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Mujeres Solo

Mujeres solo

Existen unos asientos especiales o asientos de cortesía al final de cada vagón, estos se encuentran marcados con un distintivo, y tienen que ser cedido cuando alguien lo necesite. Las embarazadas también tienen sus asientos especiales reservados. En estas zona especiales con asientos de cortesía, el móvil deberá estar apagado mientras que en el resto de la red de metro el teléfono deberá estar en silencio.

El Metro de Nueva York

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Nueva York es una ciudad en constante movimiento, la ciudad que nunca duerme necesita un sistema de transporte que siga su ritmo. De esta forma el metro de Nueva York no duerme nunca, con sus 34 líneas y 468 estaciones repartidas entre los 1.056 km de vías, trasportando a mas de 5 millones de personas al día, hace del metro de Nueva York como el transporte urbano más grande de EE.UU, y uno de los más grandes del mundo.

La primera línea bajo tierra que se inauguró en el metro de Nueva York, se abrió en 1904, a pesar que el primer tramo elevado se había inagurado 40 años antes.

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Lo más interesante del suburbano neoyorkino es que tiene una pequeña línea que une las dos orillas del río Hudson, entre Nueva York y Nueva Jersey.

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Grand Central Terminal

Grand Central Terminal, es la estación más grande del mundo por número de plataformas. Aunque se conoce como Metro, el 40% de los trenes circulan por superficie o van elevados.

El arte está presente por todo el metro. El metro en Nueva York se ha establecido como un lugar donde la expresión se ha instalado, dando lugar a instalaciones permanentes, decoración artística, música, etc.

El Metro de Atenas

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Los orígenes del Metro de Atenas se remonta a 1869, con la inauguración de la línea 1, línea que unía Atenas con Piraeus, era un tren a vapor, hasta 1904 no se electrificó el metro, más conocido como Attiko Metro. En 1954 se inauguró oficialmente como metro.

El metro de Atenas es pequeño con una longitud de 85 km, repartidos en 65 estaciones, distribuidas en 3 líneas. El metro de Atenas se encuentra en estos momentos en expansión, con el proyecto de otras cinco líneas en ejecución. Transporta a algo mas de 1.100.000 personas al día.

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Las estaciones de Syntagma, Panepistimiou y Acrópolis, son estaciones «museo».  Durante las obras de construcción del metro, se descubrió un yacimiento arqueológico que ahora están expuestos en la misma estación.

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37 Comentarios en “Metros del mundo: Símbolos, datos y curiosidades”

  1. Juan dice:

    hola Abel seguro no has estado en el metro de Medellin el mas limpio del mundo, un sistema eficiente y rápido.
    Y ELCANGRY esta muy equivocado, 1º el metro de Medellin tiene 4 enlaces y no es subterráneo porque no es requerido y esa no es una condición de categoría.

  2. Juan dice:

    ojo yo soy Juan de Medellin no el otro grosero que aparece mas arriba.

  3. alejandro gaviria dice:

    el metro de medellin es considerado como el mas limpio del mundo cuenta con el sistema de metrocable fue el transporte oficial de loa juegos suramericanos 2010 tambien es de los pocos metros con bibliometro y tiene expociciones de arte en las estaciones

  4. Raul dice:

    Para los apasionados como yo del metro, estoy en la creación de un site sobre ellos. Aunque la página anda un poco escasa, espero ir completando y hacer un buen lugar. Si quereis echar un vistazo:

    http://www.plano-metro.com

    Gracias

  5. khristianss dice:

    Actualmente trabajo en la red metro de santiago creo que es unas de las mejores, a pesar de lo poco que conozco otras redes del mundo.Escuchen pienso que en el 1er. lugar deberia estar aquella que mas influye en el dia a dia de la ciudad,por ejemplo, si aqui el metro deja de funcionar, la ciudad se paraliza..

  6. Alicantino inconformista dice:

    Yo residiendo en la ciudad de Alicante y conociendo la red metropolitana del TRAM de Alicante no me explico cómo no se han limitado a incluir a ésta en ésta página ni tampoco haigan incluido su propio logo en la misma imegen donde están los logos de redes de metro de ésta página web.

  7. Carlos dice:

    A ver, como dijo Jack el Destripador, vamos por partes.

    Lo primero es lo que ha dicho Jose Manuel Gutierrez sobre el metro de Buenos Aires. El único sistema de «metro» de Buenos Aires es el Subte; como mucho se puede considerar el tranvía o metro lgero parte del sistema de metro (de hecho, en España hay varios metros que utilizan material del denominado metro ligero, y en Bruselas, si no me falla la cabeza, hay estaciones cuyas vías pueden combinar tanto trenes de metro como metro ligero). Las líneas de ferrocarril tradicional, por mucho que sean explotadas como la línea C5 de Cercanías Madrid (la línea ferroviaria interurbana con más pasajeros anuales en toda Europa), no son metro. Para que nos entendamos, el U-Bahn es metro, el S-Bahn no es metro

    Otro error que tiene esa imagen es incluir el logotipo de Cercanías, servicio ofrecido por Renfe Operadora, cuando no cumple funciones de metro, sino de ferrocarril interurbano.

    Y una lanza que quiero romper a favor de un metro pequeño, que es el de Lille (Región Nord Pas-de-Calais, Francia), que consta de sólo dos líneas, tiene sólo dos transbordos, obviando los que tiene con las dos líneas de tranvía. Su peculiaridad es que fue el primer metro cuya explotación se hizo mediante conducción automática y tiene en todas sus estaciones mamparas como las que se ven en este artículo del Metro de Shang Hai.

  8. Antonio dice:

    pues bueno aunqe todavia no este construido seguro qe el metro de Malaga(el de mi provincia) va a ser el mejor de todos 18-2-2011

  9. Manuel dice:

    Pues vaya, hay muchisimas ciudades del mundo que denominan «metro» a lo que en realidad son ferrocarriles (no son metro pero tampoco llegan a la categoria de tren) como es el caso de Valencia. Para mi el metro es el tren subterraneo que te mueve por la capital y alrededores con poco intervalo de tiempo entre parada y parada y en Valencia llega hasta la montaña lo que llaman metro xD. Personalmente me quedo con el de Barcelona que para mi es el mejor. Un saludo a todos y amunt Valencia eeh, que aunque sea catalan me encanta y vivo ahi jeje.

  10. SantiagoDeChile dice:

    El metro de santiago de chile,a pesar d los muchos inconvenientes propios de una gran ciudad,es eficiente y rapido,cuenta con linea 1.linea 2,linea 4,linea 5,con multiples enlaces a estacion central de trenes y las dos grandes terminales de buses interurbanos de la capital,ademas cuenta con dos terminales propias de buses a la costa central del pais,tres de sus lineas son aereas en gran parte de su trayecto,todas las lineas cuentan con un gran apoyo visual de obras de arte,esculturas,bibliometro y ademas con circuito cerrasdo de television en todas las estaciones,concursos anuales,semestrales y mensuales con respecto a las artes graficas,es un servicio muy limpio en el cual existe cultura civica acerca de la limpieza del servicio,ademas se cuena con otra linea de metro,que atraviesa la costa(MERVAL)»METRO VALPARAISO»,el cual va por la costa y verdaderamente es maravilloso.El primer semestre de 2011 se inicio la construccion de dos lineas nuevas que complementan a la extensa linea de metro.lineas 3 y 6…les dejo ahi los datos…

  11. SantiagoDeChile dice:

    Y se me olvidaba!!…todas sus estaciones interconectan con buses de transporte publico,en los cuales no se utiliza efectivo,si no que se utiliza una tarjeta de devito la cual se debe cargar para pode utilizar el servicio,cuenta con multiples intermodales a zonas un poco mas alejadas de la rgion metropolitana…=)

  12. Jesus dice:

    Tambien se han olvidado del metro ligero de Zaragoza, inaugurado recientemente, y el único que en algunos tramos es capaz de circular sin catenaria (cable superior) para no estropear el entorno en el casco histórico, ya que tiene acumuladores de carga denominados «tercer carril».

  13. madrileños por el mundo dice:

    A ver.. absurdos comentarios sobre tranvias, cercanias, medellines, buenos aires y demas… mejor metro NUEVA YORK y LONDRES, increibles modelos, increibles sistemas. Lo de hacer los metros redondos… chapo oye!! .
    Estaciones bonitas en paris?!?!! Porfavor….si estan llenas de yonkis e indigentes y destrozadas por los años… no recuerdo si en Oslo o Estocolmo, las estaciones son como cuevas cada una caracterizada de modos distintos, algo increible.
    Malaga NO tiene metro, Alicante NO tiene.metro, Sevilla NO tiene metro…. y Valencia se considera, aunq personalmente no lo vea asi… a parte del horror de modelo que escogieron.
    En Buenos Aires hay Subet (metro), tranvia y cercanias, Y PUNTO. Porq puestos a sumar todo tipo de vias, Buenos Aires sigue qedandose al margen, quizas subiria Berlin, manteniendose con Paris, Londres, y demas.
    Un saludo.

  14. madrileños por el mundo dice:

    Y se dice tercer RAIL no carril, a parte, en Zaragoza NO hay metro, no tienen pork ponerlo. a pesar de haber puesto la renfe española el tranvia y rer parisinos y el sban de berlin…. seguro hay mas herrores pero eso es lo mas notable..